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        粉碎残渣成为回收再利用的阻碍因素。因此,在新的体系中扩大了汽车生产企业的现任。要求企业不仅要负责回收并处理粉碎残渣、氟里昂和安全气囊类废品,还要确保整个回收再利用体系的顺利运行。有效地利用现有的回收渠道考虑到总体社会成本的经济原则,在建立新的系统时,充分利用了现有的拆解厂、破碎厂等回收再利用渠道,使报废汽车作为有价资源流通,使参与汽车回收利用的各个方面都有利可图,确保回收再利用工作的顺利开展。通过征收回收再利用费增强消费者保护环境的意识与由汽车生产企业来承担回收利用费用的体系不同,日本的消费者要在购买新车时交纳回收再利用费,并要求在用车辆在法律实施后3年内交纳回收再利用费。这样做的目的是让汽车消费者。

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(3)灭火设施配置本设计根据各装置建筑物特征,按GBJ140-90<建筑灭火器配置设计规范>(1997年局部修订条文)要求,配置泡沫灭火器,干粉灭火器,生产装置四周配备消防栓,消防箱和其它消防器材,并配备多套氧气呼吸器和长管面具。

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        少产生1.2万吨矿渣,比用铁矿石炼钢节约2/3的工时。每利用1万吨废纸,可生产纸浆8000吨,节约木材3万立方米,节约能源1.2万吨标准煤,节水100万立方米,少排放废水90多万立方米,节电600万度。电器产品换代的节律越来越快,报废电器中的元器件均只用了2万小时,只相当于设计寿命的1/25,这些元器件还有很高的利用价值。《关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》提出,要加快建设资源节约型、环境友好型社会,促进经济发展与人口、资源、环境相协调。大力发展资源再生产业,是解决中国资源短缺问题的有效途径,也是发展循环经济、建立节约型社会的必然选择。汽车产业是中国的支柱产业之一,其可持续发展是实现整个国民经济持续、快速、健康发展的重要因素。

年总耗电量约218万kWh,8.3能源供应状况分析本项目水的需求量不大,需求量大的是电,水由企业自备井提供,可以满足生产生活需要,电力由当地供电部门提供,电力充足,可以满足本项目用电需要,8.4节能管理办法企业能源消耗指标是判断能耗状况是否符合节能政策的重要依据。

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